Il serait pertinent, dans le calcul souhaité des quantités et des sources des particules en suspension dans Limoilou, second quartier le plus pollué dans la province, de considérer le projet du terminal de conteneurs au port de Québec. Pour chaque navire d’une capacité de 9000 conteneurs (équivalent 20 pieds) dont 85 % seraient transportés dans des convois ferroviaires d’au plus 400 conteneurs — nous aurions au moins 19 convois à l’aller, autant au retour, prenant chaque fois quelques heures pour charger et décharger son contenu avec un va-et-vient incessant dans la cour intermodale, sans compter la pollution sonore.

Le 15 % restant serait transporté au rythme de deux conteneurs par camion, soit 675 allers et autant de retours.

Tous les équipements pour transborder et transporter les conteneurs — grues, charriots, camions, locomotives — fonctionnent au diesel ou, pire, au fioul encore plus polluant dans le cas des navires.

Jacques H. Lachance, Québec